今年我们在中国市场的供应量非常有限，养大有出全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，养大有出MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，养大有出这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，养大有出MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，养大有出并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

养大有出黄瑞玲对本报记者表示。养大有出MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，养大有出让我们对中国市场更具信心和期待。

大船洄游疫情后，养大有出中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时还增设了中文指引牌，养大有出并安排数十名中文服务大使提供现场服务，养大有出提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，养大有出不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，养大有出以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，养大有出包括在上下船口、养大有出来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，养大有出交易回暖，也提升了企业信心。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，养大有出没有恢复通关之前，养大有出每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。林经理透露，养大有出近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，养大有出如今一天可供港20至30吨。接下来，养大有出还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

(责任编辑：亳州市)